1. Система запуска

Зарядное устройство аккумуляторной батареи
Предназначено для контроля уровня заряда стартерных батарей и автоматической их подзарядки в случае снижения уровня заряда батарей. Зарядное устройство запитывается от внешней линии электропитания 220 В, 50 Гц.

Панель переключения нагрузки (АВР)
Предназначена для переключения питания объекта на ток, производимый электрогенератором, после восстановления основного электроснабжения выполняет переключение нагрузки на центральное питание и выключение станции

2. Генератор

Электронный регулятор напряжения
Улучшает характеристику напряжения для генератора переменного тока во время промежуточной нагрузки, обеспечивает при больших набросах тока нагрузки удержание выходного напряжения на требуемом уровне.

Подогрев обмоток генератора
Устройство подогрева обмоток предназначено для поддержания постоянной температуры окружающего воздуха вокруг обмоток генератора переменного тока. Применяется при использовании дизельной или газовой электрогенераторной станции в условиях с резкими перепадами температур или высокой влажности воздуха для предотвращения образования конденсата и коррозии на обмотках.

Электронный регулятор напряжения
Автоматический электронный регулятор напряжения регулирует выходное напряжение генераторов с погрешностью не более +/-0,5% и допускают возможность дистанционной настройки уровня напряжения в пределах +/- 5%.

3. Двигатель

Аварийный останов при высокой температуре масла
Устройство, автоматически останавливающее двигатель станции при превышении температуры масла, что защищает двигатель от перегрева и выхода из строя.

Приспособление для слива масла
Отверстие для слива масла из картера двигателя через гибкий трубопровод выведено на край станины электростанции. Между маслосборником двигателя и гибким шлангом установлен ручной запорный клапан. При закрытом состоянии клапана в нерабочем состоянии исключается вероятность протечки масла в результате износа или повреждения шланга. Облегчает слив масла при его замене и освобождает от необходимости использования специальных емкостей.

Насос для слива смазочного масла
Полуротационный ручной масляный насос обеспечивает слив масла из картера двигателя без необходимости применения специальных сливных емкостей. Такая конструкция позволяет избежать необходимости в установке отстойников специальной конструкции под маслосборником и обеспечивает удобное и безотказное обслуживание двигателя.

Свинцово-кислотный пусковой аккумулятор
Преднадзначен для запуска двигателя с электростартерной системой запуска.

4. Опции системы охлаждения

Аварийный останов при низком уровне охлаждающей жидкости
Устройство служит защитой двигателя от перегрева. Датчики аварийного останова дают команду на автоматический останов работы двигателя в случае, если уровень охлаждающей жидкости будет ниже допустимых пределов.

Устройство подогрева охлаждающей жидкости
Применяется в дизельных и газовых электрогенераторах, работающих, как правило, в аварийном либо резервном режимах, и размещенных на улице или в помещении. Служит для поддержания температуры неработающего двигателя на уровне 38 гр. С, что способствует легкому - гарантируемому запуску и моментальному выходу на рабочий режим. Устанавливатся в контур системы охлаждения двигателя и запитывается напряжением 220 В от внешней электросети.

Фланец радиатора
Предназначен для крепления воздуховода при монтаже дизельных генераторных станций в открытом исполнении в закрытых помещениях с отводом воздуха, предотвращает циркуляцию горячего воздуха внутри помещения, где установлен генератор.

5. Опции топливной системы

Аварийный останов при низком уровне топлива
Система подает сигнал при снижении запаса топлива в основном топливном баке генераторной станции до минимально допустимого уровня топлива и, в определенный момент произведет аварийный останов двигателя.

Ручной топливный насос
Используется для подачи топлива из отдельно стоящего бака. Опция включает в себя сам ручной топливный насос, ручной запорный клапан и двухметровый топливный шланг, соединение с электрическим топливным насосом, соединение с топливным баком. Используется параллельно с электрическим насосом системы подачи топлива из внешнего бака.

Система автоматической подкачки топлива
В автоматическом режиме низкий и высокий уровни топлива в основном баке отслеживаются датчиками. Топливо подается из внешнего бака с помощью электрического насоса при открытом электроклапане. Для очистки топлива перед электроклапаном установлен фильтр. При заполнении основного бака поступает сигнал на отключение топливного насоса и закрытие электроклапана. В случае переполнения основного бака излишки топлива сливаются во внешний бак через дополнительную систему вентиляции бака. Компенсация давления происходит тем же путем.

Дополнительный топливный бак (для дизельных электростанций)
Предназначен для хранения большого запас топлива, рассчитанный на непрерывную работу станции свыше 24 часов при максимальной нагрузке.

Топливный фильтр предварительной очистки с водоотделителем (для дизельных электростанций)
Предназначен для грубой очистки топлива от механических примесей и воды, содержащихся в топливе.

6. Система выхлопа

Компенсатор сильфонный
Предназначен для компенсанции тепловых расширений системы выхлопа.

Глушитель промышленный
Предназначен для снижения шума выхлопа на 10 дБ.

Глушитель резидентный
Предназначен для снижения шума выхлопа на 25-30 дБ.

Глушитель критический
Предназначен для снижения шума выхлопа на 35-30 дБ.